6月30日竣工
2018-04-10 08:35
来源:未知
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布吉街道拆迁办负责人吴先生称,目前有8000多平方米的工业厂房和少量民房未签订拆迁协议,正在加紧谈判,但“现在拆迁工作太难做,希望媒体呼吁一下,这涉及民生问题。”

布吉街道重大办负责人瞿女士则表示,目前此处规划了创富南路、荣华路、惠康路与翔鸽路连接,建好后将可通往周边社区。万科红附近的惠康路,也因拆迁进展缓慢,一直未开工。可园小山坡暂无规划路。

可园社区工作站张站长表示,自从地铁5号线开通以来,有不少居民向他反映希望在山坡上修路,布吉街道领导已前往现场查看。(深圳晚报记者易芬摄影报道)

7月1日,记者在319总站附近一工业厂区二楼找到了翔鸽路建设项目部。根据施工牌显示,1010多米的翔鸽路今年4月1日开工,6月30日竣工,投资5104多万元。项目部曾姓工程师表示,目前翔鸽路已经完工了400米左右。但因为拆迁挡路,原本翔鸽路覆盖企岭北路的200米,连接京南路(龙珠花园)的400米均未动工。

早在2010年9月,深圳新闻网上就有网友反映百鸽笼站坐地铁需要“翻山越岭”。当时相关部门回复,此处规划有翔鸽路,北接京南路,南接罗岗路,全长1010.968米,按城市主干道标准设计,双向6车道,时速50公里每小时。今年3月,有媒体报道,翔鸽路月底开工,6月竣工。

近期,在房地产信息网、搜房网、深圳新闻网等网站,关于罗岗、可园两社区居民需要“爬山坐地铁”的帖子很火。有网友指出,“其实只需要这几个出口穿过山坡,多拓展几十米而已,这样出口才更有意义。”

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